Onde encontra? Procure aqui.

Sim, meu povo… Fãs de Wilco, tremei: a banda de Chicago, uma das mais influentes e queridinhas do rock independente, tem uma marca própria de café. E não é qualquer coisa não… é um micro-lote [em alguns dias, eu prometo, vai ter um post aqui explicando o que é um micro-lote... aguarde] da Finca Piendamo, de origem colombiana e torrado pela Intelligentsia Coffee, uma das melhores torrefações em atividade e parada obrigatória para qualquer turista que curte um bom café e está de malas prontas pras bandas norte-americanas. Uma pena não estar mais disponível para compra, esgotou voando durante a pré-venda… parece até ingresso pra festival com bandinhas hypadas aqui no Brasil.

Já me cadastrei na newsletter da loja virtual da banda pra ficar sabendo quando é que vai rolar a próxima leva e assim já me programar pra não ficar sabendo só depois que os estoques acabarem. E ano que vem estarei bebericando meu café Wilco ouvindo o meu disco preferido deles, Yankee Hotel Foxtrot.

E pra quem não sabe qual é a do som do Wilco, fica aqui abaixo uma amostra:

Bem interessante esse café, viu? Tive a oportunidade de prová-lo em diferentes métodos de preparo e gostei do que bebi em quase todas as extrações.

Fui apresentado a esse grão ali no Coffe Lab da Isabela Raposeiras, minha cafeteria preferida atualmente (não só pela qualidade dos produtos, mas também por ter uma equipe afiadíssima de baristas, que além de talentosos são hiper bem humorados). Inicialmente, comparei como ficaria esse café feito em espresso e na Aeropress. Curiosamente, foram justamente esses dois métodos que eu menos e mais gostei, respectivamente. Por se tratar de uma bebida com corpo muito presente e denso, acredito que no espresso essa característica ficou por demais ressaltada, enquanto na Aeropress o resultado foi uma bebida limpíssima e bastante equilibrada e pude perceber nitidamente algumas notas de frutas vermelhas e uma nota parecida com mel no aroma.

Nos dias seguintes, em casa, aproveitei para fazer mais experiências: testei dosagens diferentes de pó na cafeteira francesa e no filtro, e num dia fiz esse café usando uma água italiana considerada a ideal para ser servida com vinhos e afins. Das iniciativas caseiras, a que mais deu certo foi colocada em prática no sábado, usando cerca de 15g de pó para 300mL de água, resultando numa bebida quase tão rica quanto a da Aeropress. Com um pouco mais de pó o corpo chega a ficar quase tão pesado quanto no espresso. No filtro o Bourbon Vermelho se mostrou menos interessante, perdendo um pouco da complexidade… mas nada que comprometesse o prazer proporcionado ao beber.

Vale quanto custa?

Sim, vale. É um grão digno de nota como quase todos os microlotes torrados pela Isabela e sua equipe no Coffe Lab. Pode não ser a mais interessante das opções na prateleira dali, mas com certeza é um cafezinho diliça e muito acima da média do que se encontra no mercado. Quem curte um café “forte” vai gostar bastante e para quem prefere algo mais suave, é só preparar uma bebida pouco mais diluída. Para o meu gosto pessoal, faltou um tequinho de doçura natural e de acidez, mas com certeza o tomaria de novo sem qualquer sacrifício.

Café: Bourbon Vermelho da Fazenda Baú
Método de Processamento: Natural (coco)
Data de Torra: 19/11/11
Preço: R$ 22,00 o pacote de 250g

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Minimalistas, climáticas, tensas e instigantes (embora bastante diferentes entre si no que diz respeito ao estilo de cada uma), tanto uma quanto outra poderiam, tranquliamente, figurar entre as faixas do álbum The King Of Limbs, lançado ano passado. Não sei dizer de qual delas gostei mais… The Daily Mail remete ao Radiohead da época de The Bends mas com um “quê” de Ok Computer, enquanto Staircase é filha das experimentações viajandonas de Kid A e Amnesiac. E aí, gostou? Quer baixar? Então passa aqui.

Como meu interesse pelo tema do livro é bem grande, foi rápida (para os meus padrões de pai de família disléxico) a leitura. E olha, me surpreendi com o monte de dados sobre a vida e a carreira de Bowie que eu não conhecia, como por exemplo a luta para chegar até o topo (ele vinha tentando um espaço no showbizz britânico desde 1964, ainda adolescente e com a mesma idade de alguns membros do The Kinks ou do The Who, por exemplo, e só aconteceu de fato em 1972 quando lançou o clássico The Rise and Fall of Ziggy Stardust and the Spiders From Mars) e detalhes de bastidores das brigas com o empresário e produtor Tony Defries, ou ainda a psicose cocainômana em que ele acabou se metendo quando estava no auge, antes de engatar a (ao menos para mim) sacrossanta “trilogia de Berlin”, que contempla os discos Low, Heroes e Lodger.

Pra todos os bowiemaníacos do mundo ou pra qualquer um que se interesse por biografias de ícones da Cultura Pop, essa é uma obra altamente recomendada. Mais detalhes aqui:

Bowie – A biografia | Publishnews

Pra quem não conhece, o Wado já é macaco-velho da (errr…) cena independente e já lançou uns cinco discos antes desse (a saber: A Farsa do Samba Nublado, Cinema Auditivo, Terceiro Mundo Festivo, Manifesto da Arte Periférica e Atlântico Negro), e todos eles com letras impecáveis e uma musicalidade bastante original, fundindo sambas, afoxés e outros tradicionalismos brazucas com rock, pop e até umas programações eletrônicas bacanas (essa aproximação com o eletrônico vem se aprofundando nos últimos lançamentos e é explicitada pelo “808″ no nome do disco, que se refere a um modelo antigo de sintetizador).

Com tanto tempo de estrada, é de se imaginar que o nome desse “cantautor” fosse mais conhecido do público em geral. Ledo engano. Wado é pouquíssimo conhecido fora do circuito mais “antenado” e, apesar de gozar de grande reputação no meio artístico, foi ignorado por grandes gravadoras e distribuidoras e optou por lançar o Samba 808 de forma totalmente independente e digital. O disco está disponível para download gratuito no site oficial do artista.

O fato de Wado não participar do “esquemão” das grandes gravadoras e afins não é demérito algum e é nítida sua evolução artística ao longo dos anos. Eu lembro que a primeira vez que ouvi falar dele foi na época em que lançou Cinema Auditivo (lá por 2002) e desde então não parei de acompanhar sua obra.

Nesse Samba 808, além do alto nível das letras de Wado é notável a quantidade de participações especiais (umas fantásticas e outras nem tanto): apenas 3 das 10 faixas não apresentam algum convidado. Fazem parte da lista Zeca Baleiro, Chico César, Marcelo Camelo, Mallu Magalhães, Fernando Anitelli, Fábio Góes, Alvinho Alencar e André Abujamra. Se você ainda não ouviu, saca só… vale a pena:

Samba 808 no SoundCloud

teu cheiro…

(Nada mais) perfeito.

Lembro de ter ouvido ou lido inúmeras vezes que São Paulo era a cidade que não podia parar. Pois bem, a maior cidade do país está andando cada vez mais lentamente e deve parar, de fato, num futuro não muito distante. São tantos carros nas mesmas ruas, indo e vindo incessantemente e a todo momento que já não dá mais para diferenciar os horário de rush das outras horas do dia em algumas vias. Assim sendo, sofrem a cidade e seus habitantes, que cada vez levam mais tempo para cumprir seus trajetos entre casa e trabalho (ou faculdade, curso, cinema, balada… qualquer coisa que o valha).

Nos últimos meses, antes do meu auto-exílio temporário em minha cidade natal, já vinha considerando a hipótese de ser inviável manter um automóvel circulando diariamente pelas ruas paulistanas. Hoje me convenci de que é urgente vender meu carro e buscar outras alternativas para realizar meus deslocamentos.

Numa das muitas vezes em que precisei ir a Sampa para dar uma olhada no andamento da reforma do meu apartamento, precisei sair dali da Pompéia para buscar umas encomendas na Vila Mariana. Um trajeto não muito longo e que lembro de já ter feito várias vezes em vinte minutos ou menos, mas dessa vez foi bem diferente: perdi mais de uma hora só na volta. Tentei passar pela Paulista que não andava, desviei pela paralela e segui por dentro do bairro com boa velocidade até cair no final da Rua da Consolação, que fluía bem mais devagar. Ao chegar na Dr. Arnaldo, novo pesadelo. Decidi cortar por dentro do Pacaembu, passar por Perdizes para só então chegar ao meu destino. Precisei dar uma volta e tanto, percorrendo alguns bons quilômetros a mais que o previsto, para conseguir fugir minimamente de um trânsito que seguia a passos de tartaruga manca. Cheguei em casa cansado e ainda precisava enfrentar a estrada de volta para Minas nesse mesmo dia. Foi a gota d’água.

_ Transporte coletivo serve para quê mesmo?

É triste presenciar esse coma profundo na qual São Paulo parece estar induzida. Carros demais com pouca gente (normalmente uma só pessoa) em seu interior lotam as ruas, que mais parecem estacionamentos, enquanto as linhas de ônibus e metrô são insuficientes, em número e qualidade, para atender a demanda. E não dá pra dizer que a culpa é só da prefeitura ou do governo. Os poderes públicos têm uma enorme dívida nesse campo, mas o ônus dessa questão é também de cada um de nós, que insistimos em sair sozinhos de casa, em não oferecer ou pedir carona, em não brigar de verdade por mais e melhores opções de transporte público e a tratar o trânsito como um ato de guerra.

No que tange às responsabilidades dos governos municipal e estadual, essa questão vem sendo tratada com um descaso deprimente desde muito tempo. Quando a capital paulista recebeu sua primeira linha de bonde (serviço hoje inexistente), Buenos Aires já contava com uma malha metroviária considerável. E hoje parece que há gente que acredita que a falta de uma cobertura maior da extensão territorial dessa cidade imensa não é um problema assim tão grave, vide a manifestação dos ‘defensores de Higienópolis’ (ou coisa parecida) contra a implantação de uma estação de metrô no coração do bairro.

Está mais do que na hora da ‘gente diferenciada’ mostrar seu valor e brigar por seus direitos. Seja sobre trilhos ou sobre pneus (com e sem motores), a cidade precisa voltar a ter movimento, a ter ruas com fluxo normal e pessoas felizes trafegando por elas, sem se preocupar com as longas horas perdidas no vai-e-vem. O transporte coletivo serve para levar grande quatidade de gente a seus destinos, e gente precisa ser transportada com respeito, conforto e pontualidade. Quanto mais opções e destinos houver, mais gente vai optar por usar algo que é seu de direito, afinal pagamos nossos impostos e deveríamos exigir que esses recursos revertessem em nosso favor (ao invés de ficar por aí papagaiando que a carga de impostos é pesada demais e que tá certo em sonegar um pouquinho aqui e ali, porque a classe média é quem mais sofre e blá blá blá).

_ A Opção pela Desmotorização

Li recentemente que os custos para se manter um carro rodando pelas ruas de São Paulo era tão elevado que poderia ser mais barato ir e vir o tempo todo de táxi (e olha que os táxis de Sampa estão longe de serem uma opção de transporte a baixo custo). Pois bem, eu fiz as contas considerando o máximo de variáveis que pude lembrar e percebi que, para ficar com meu carro e rodar diariamente pela cidade, eu tenho um gasto fixo mensal de R$ 800,00 (contando aí seguro, gasolina, IPVA, depreciação do valor, uma reserva para imprevistos e manutenções, uma parte do condomínio referente ao uso de garagem e alguns outros pontos que me fogem nesse momento). Resolvi que tenho outros usos e prioridades para esse dinheiro, que vinha sendo muito mal gasto.

Pesou a favor da decisão pela venda do meu querido possante, além dos critérios econômicos, o fato de que eu tenho cada vez mais me importado com o meio ambiente e adotado resoluções para uma vida mais sustentável e de menor impacto ambiental. Além disso, seja no ônibus, no metrô ou no Taxi, eu posso usar o intervalo de tempo do deslocamento para fazer algo de útil (ou até mesmo de inútil) para minha vida, como ler, ouvir música, twittar, pensar na morte da bezerra ou matutar a resolução de algum problema cotidiano.

_ Arrancando o Trauma com a Unha

Outro ponto importante é o desejo de vencer uma limitação pessoal. Aos oito anos de idade, quando estava descendo o morro da rua onde morava com minha bicicleta caí e quebrei o braço. Isso gerou um trauma que me persegue até hoje, já adulto quase beirando os trinta. Nunca mais andei de bicicleta desde esse dia. Esse ano resolvi que vou mudar esse quadro. Está mais do que na hora de derrubar esse medo que me persegue há muito tempo e virar a página. Quero pegar uma bike e ver se ainda sei pilotá-la ou mesmo reaprender a pedalar. Meu foco é usar a bicicleta como principal meio de deslocamento para trajetos curtos (como da minha casa até a estação de metrô mais próxima) e somá-la a algum meio de transporte coletivo para trajetos mais longos. E recorrer a um Taxi somente para quilometragens maiores ou momentos em que precise usar do ambiente do carro por algum motivo. E para pequenas viagens, como vir a Minas passar uns dias na casa de minha mãe ou de amigos que moram em outras cidades por aqui, posso até mesmo me dar ao luxo de alugar um carro que comporte a bagagem de minha pequena família e nos ofereça algum conforto.

Eu acredito seriamente na possibilidade de, um dia, vermos São Paulo ter um sistema de transporte coletivo mais inteligente e eficiente e, ao mesmo tempo, espaço para ciclovias e um maior respeito para quem opta por não ocupar espaço e nem poluir o ar da metrópole rodando em duas rodas ou andando sobre dois pés.

Casei e sou muito feliz, tenho um filho lindo que muito me orgulha de sua esperteza, sagacidade e vivacidade do alto de seu primeiro ano de vida. Tentei ter um negócio próprio que naufragou e depois resolvi voltar a apostar minhas fichas na minha área de formação e estou batalhando uma nova posição em jornalismo ou como roteirista de produtos audiovisuais. Saí do apartamento onde morava até então, numa localização que não muito me agradava e onde fui cair meio que por acaso ou ironia do destino, e voltei paro bairro com o qual sempre me identifiquei desde que deixei a mineirice para trás e aportei em Sampa. Foram acontecimentos demais em muito pouco tempo e eu meio que perdi o rumo, ou pelo menos comecei a me enxergar longe demais de tudo que eu tinha de referência de mim mesmo.

_Mas e o blog?

É, chega de falar de mim, senão isso aqui vai ficar mais parecido com uma sessão de autoanálise do que com um post de, digamos, reinauguração do blog. Bom, o que eu pretendo agora é dar uma mudança de rumos pra esse espaço. O blog não será mais um catálogo de textos publicados em outros veículos como vinha fazendo. Nem vai ser só sobre poesias de minha autoria como já foi ou um ponto de desabafo virtual como foi na origem. A nova proposta para esse espaço é ser um local para publicar minhas opiniões sobre tudo que vejo, ouço, provo, sinto e que de certa forma causa em mim o desejo de me expressar sobre o objeto em questão. Vai ter mais espaço para divagações pessoais, bem como para simplesmente meter o bedelho em algum assunto cotidiano, mas não vão deixar de existir por aqui meus textos sobre música, cinema e cultura pop em geral.

Dessa vez eu creio que o retorno à blogagem não vai ser fogo de palha. Já passei tempo demais no casulo, deixando de lado minha expressividade para cuidar somente dos assuntos do dia a dia, para querer voltar para lá e novamente esquecer que o que eu gosto mesmo é escrever e opinar sobre tudo à minha volta.

Teias de aranha removidas, vejamos o que o destino reserva para isso aqui.